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Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#B4B9C3;color:#FFFFFF;">DS 3

</td></tr>

<tr><td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> Une DS 3 Crossback phase 1 en Allemagne

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Appelé aussi

</th>

<td>DS 3 Crossback<a href="#cite_note-1">[1]</a>,<a href="#cite_note-2">[2]</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Marque

</th>

<td> <a href="DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS Automobiles</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Années de production

</th>

<td><a href="2018" title="2018">2018</a> -

Phase 1 : <a href="2018" title="2018">2018</a> - <a href="2022" title="2022">2022</a> Phase 2 : <a href="2022" title="2022">2022</a> -

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Production

</th>

<td>53 375 exemplaire(s)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Segment_automobile" title="Segment automobile">Classe</a>

</th>

<td><a href="Sport_Utility_Vehicle" class="mw-redirect" title="Sport Utility Vehicle">SUV</a> urbain

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Usine(s) d’assemblage

</th>

<td> <a href="Usine_Stellantis_de_Poissy" title="Usine Stellantis de Poissy">Usine Stellantis de Poissy</a> <a href="#cite_note-3">[3]</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Moteur et transmission</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Énergie

</th>

<td><a href="Moteur_Diesel" title="Moteur Diesel">Diesel</a> <a href="Moteur_%C3%A0_allumage_command%C3%A9" title="Moteur à allumage commandé">Essence</a> <a href="V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique" title="Véhicule électrique">Électrique</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Moteur" title="Moteur">Moteur(s)</a>

</th>

<td><a href="Moteur_Diesel" title="Moteur Diesel">Diesel</a> 1.5 BlueHDi Phase 1 : 110/130 Phase 2 : 130 <a href="Moteur_%C3%A0_allumage_command%C3%A9" title="Moteur à allumage commandé">Essence</a> 1.2 PureTech Phase 1 : 100/130/155 Phase 2 : 100/130 <a href="V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique" title="Véhicule électrique">Électrique</a> Phase 1 : e136 (Électromoteur de 100 kW + batterie lithium-ion de 50 kWh) Phase 2 : e156 (Électromoteur de 115 kW + batterie lithium-ion de 54 kWh)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Position du moteur

</th>

<td>Transversale avant

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Cylindr%C3%A9e" title="Cylindrée">Cylindrée</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Puissance_(physique)" title="Puissance (physique)">Puissance maximale</a>

</th>

<td>100 à 156 <a href="Cheval-vapeur" title="Cheval-vapeur">ch</a> DIN

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Couple_(physique)" title="Couple (physique)">Couple maximal</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Transmission_secondaire" title="Transmission secondaire">Transmission</a>

</th>

<td><a href="Traction_(automobile)" title="Traction (automobile)">Traction</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">Boîte de vitesses</a>

</th>

<td><a href="Bo%C3%AEte_de_vitesses#Boîte_manuelle_à_engrenages_parallèles" title="Boîte de vitesses">Manuelle à 6 rapports</a> (BMV6) <a href="Bo%C3%AEte_de_vitesses#Boîte_automatique" title="Boîte de vitesses">Automatique à 8 rapports</a> (EAT8)

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Masse et performances</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Masse_%C3%A0_vide" title="Masse à vide">Masse à vide</a>

</th>

<td>1 170 à 1 525 kg

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Vitesse maximale

</th>

<td>150 à 208 km/h

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Acc%C3%A9l%C3%A9ration" title="Accélération">Accélération</a>

</th>

<td>0 à 100 km/h en 8,2 à 11,4 s

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Autonomie

</th>

<td>Phase 1 : 341 km Phase 2 : 402 km

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Consommation mixte

</th>

<td>3,7 à 4,7 L/100 km

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Consommation

</th>

<td>15.7 kWh/100

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Émission de <a href="Dioxyde_de_carbone" title="Dioxyde de carbone">CO2</a>

</th>

<td>0 à 112 g/km

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Châssis - Carrosserie</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Type_de_carrosserie" title="Type de carrosserie">Carrosserie(s)</a>

</th>

<td><a href="Crossover_(automobile)" title="Crossover (automobile)">Crossover</a> 5 portes, 5 places

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Plate-forme_(automobile)" title="Plate-forme (automobile)">Plate-forme</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Ch%C3%A2ssis_de_v%C3%A9hicule" title="Châssis de véhicule">Châssis</a>

</th>

<td><a href="Alfa_Romeo_Junior" title="Alfa Romeo Junior">Alfa Romeo Junior</a> <a href="Citro%C3%ABn_C4_III" class="mw-redirect" title="Citroën C4 III">Citroën C4 III</a> / <a href="Citro%C3%ABn_C4_X" title="Citroën C4 X">C4 X</a> <a href="Fiat_600_(2023)" title="Fiat 600 (2023)">Fiat 600</a> <a href="Jeep_Avenger" title="Jeep Avenger">Jeep Avenger</a> <a href="Lancia_Ypsilon_III" title="Lancia Ypsilon III">Lancia Ypsilon III</a> <a href="Opel_Corsa_F" title="Opel Corsa F">Opel Corsa F</a> <a href="Opel_Mokka_B" title="Opel Mokka B">Opel Mokka B</a> <a href="Peugeot_208_II" title="Peugeot 208 II">Peugeot 208 II</a> <a href="Peugeot_2008_II" title="Peugeot 2008 II">Peugeot 2008 II</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Dimensions</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Longueur

</th>

<td>4 118 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Largeur

</th>

<td>1 791 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Hauteur

</th>

<td>1 534 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Empattement_(v%C3%A9hicule)" title="Empattement (véhicule)">Empattement</a>

</th>

<td>2 558 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Voie_(v%C3%A9hicule)" title="Voie (véhicule)">Voies</a> <abbr class="abbr" title="avant">AV</abbr>/<abbr class="abbr" title="arrière">AR</abbr>

</th>

<td>1 548 mm  / 1 557 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Volume du coffre

</th>

<td>350 dm3

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Sécurité</th></tr>

<tr>

</th>

<td>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Chronologie des modèles</th></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

La DS 3 (anciennement DS 3 Crossback) est un <a href="Sport_Utility_Vehicle" class="mw-redirect" title="Sport Utility Vehicle">SUV</a> urbain du <a href="Constructeur_automobile" title="Constructeur automobile">constructeur automobile</a> <a href="France" title="France">français</a> <a href="DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS Automobiles</a> produit à <a href="Usine_Stellantis_de_Poissy" title="Usine Stellantis de Poissy">Poissy</a> depuis <time class="nowrap" datetime="2018-12" data-sort-value="2018-12">décembre 2018</time> <a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>,<a href="#cite_note-nouvelleDS-5">[5]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Présentation">Présentation</h2></div>

Lors de son développement, le crossover citadin conçu par DS est connu en interne sous la dénomination de projet « D34 »<a href="#cite_note-6">[6]</a>.

Le crossover DS 3 Crossback est présenté le <time class="nowrap" datetime="2018-09-13" data-sort-value="2018-09-13">13 septembre 2018</time><a href="#cite_note-7">[7]</a> au DS design studio de Paris, avant sa première exposition publique au <a href="Mondial_Paris_Motor_Show_2018" class="mw-redirect" title="Mondial Paris Motor Show 2018">Mondial Paris Motor Show 2018</a> en octobre.

La DS 3 Crossback ne remplace pas la <a href="DS_3_I" title="DS 3 I">DS 3</a> dans la gamme dans un premier temps<a href="#cite_note-:1-8">[8]</a>, puisque cette dernière continue à être produite en parallèle jusqu'en 2020<a href="#cite_note-9">[9]</a>. Néanmoins, sa gamme est réduite avec un moteur unique, le 1.2 Puretech de 110 ch accouplé à la boîte de vitesses EAT6. Puis, la DS 3 n'ayant pas été remplacée, le DS 3 Crossback peut être considéré comme le remplaçant indirect de la DS 3.

La DS3 Crossback est une nouveauté importante pour le constructeur, la DS 3 ayant représenté en 2016, 60 % des ventes de DS Automobiles<a href="#cite_note-10">[10]</a>. Elle constitue également un des jalons importants dans la stratégie du constructeur premium pour accroître ses ventes<a href="#cite_note-11">[11]</a>, en repli de 16 % en 2016, avec 85 000 exemplaires dans le monde, le dernier modèle inédit, la <a href="DS_5" title="DS 5">DS 5</a>, ayant été dévoilé en 2011<a href="#cite_note-:3-12">[12]</a>.

Son but étant de « faire du volume » en accroissant les parts de marché de la marque, elle se pose en concurrent direct des modèles du <a href="Segment_automobile" title="Segment automobile">segment B plus</a> : <a href="Audi_Q2" title="Audi Q2">Audi Q2</a>, <a href="Mini_Countryman" title="Mini Countryman">Mini Countryman</a> et <a href="Peugeot_2008_I" title="Peugeot 2008 I">Peugeot 2008</a>. Ce segment représentait 100 000 ventes en France pour l'année 2016<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>. <a href="Carlos_Tavares" title="Carlos Tavares">Carlos Tavares</a>, patron du <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">groupe PSA</a>, a jugé au printemps 2014 qu'un SUV urbain était prioritaire pour le renouvellement de la gamme de citadines <a href="DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS</a>. De plus, la <a href="Chine" title="Chine">Chine</a>, principal débouché commercial de la marque, est peu friande de carrosseries 3 portes<a href="#cite_note-:1-8">[8]</a>,<a href="#cite_note-13">[13]</a>.

À terme, la DS 3 Crossback, par son potentiel commercial sur un segment porteur, doit constituer le nouveau fer de lance de la marque premium<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a>. Au lancement, les prix s'échelonnent de 23 400 <abbr class="abbr" title="euro">€</abbr> à 40 000 <abbr class="abbr" title="euro">€</abbr><a href="#cite_note-15">[15]</a>.

Bien que pensé pour l'Europe, le DS 3 Crossback est exporté vers la plupart des marchés où DS est présent à l'international, tels que le <a href="Japon" title="Japon">Japon</a>, l'<a href="Argentine" title="Argentine">Argentine</a>, la <a href="Cor%C3%A9e_du_Sud" title="Corée du Sud">Corée du Sud</a>, le <a href="Br%C3%A9sil" title="Brésil">Brésil</a> ou encore la <a href="Turquie" title="Turquie">Turquie</a>.

À partir de mai 2021, DS commercialise également le modèle en <a href="Chine" title="Chine">Chine</a> en l'exportant depuis l'usine de Poissy. Seule la version électrique y est disponible. Le modèle y adopte un nom spécifique, DS 3 E-Tense (parfois raccourci en DS 3), la dénomination "Crossback" n'étant pas utilisée par la marque dans le pays. Le DS 3 E-Tense est commercialisé dans deux versions de lancement Rive Droite (basée sur Rivoli) et Rive Gauche (basée sur Opéra).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Design_intérieur_et_extérieur">Design intérieur et extérieur</h3></div>

Le petit <a href="Crossover_(automobile)" title="Crossover (automobile)">crossover</a> DS (4,12 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>)<a href="#cite_note-:6-16">[16]</a>, dont le style s'inspire des concepts <a href="DS_Divine" title="DS Divine">DS Divine</a> et <a href="DS_E-Tense" title="DS E-Tense">DS E-Tense</a>, reçoit la calandre « Double Wings », des optiques soignées avec la technologie Full <a href="Diode_%C3%A9lectroluminescente" title="Diode électroluminescente">LED</a> à l'avant et à l'arrière ainsi que des poignées de portes affleurantes à l'image des <a href="Tesla_Model_S" title="Tesla Model S">Tesla Model S</a> et <a href="Land_Rover_Range_Rover_Velar" title="Land Rover Range Rover Velar">Range Rover Velar</a>.

Sa ligne, sous la houlette de <a href="Thierry_M%C3%A9troz" title="Thierry Métroz">Thierry Metroz</a>, chef du design de la marque<a href="#cite_note-:6-16">[16]</a>, est travaillée afin de témoigner visuellement de la montée en gamme, mais également de la filiation avec toit flottant et teinte séparée de celle du corps de la carrosserie<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a>, ainsi que "l'aileron de requin", hérité de la DS 3.

L'habitacle, quant à lui, utilise du <a href="Cuir" title="Cuir">cuir</a> ou de l'<a href="Alcantara_(textile)" title="Alcantara (textile)">Alcantara</a> sur les finitions les plus hautes. La sellerie peut recevoir des surpiqûres Point Perle ou encore un traitement <a href="Guillochis" title="Guillochis">guilloché</a> Clous de Paris<a href="#cite_note-:0-4">[4]</a>,<a href="#cite_note-17">[17]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Phase_2">Phase 2</h3></div>

Le <a href="Crossover_(automobile)" title="Crossover (automobile)">crossover</a> urbain de <a href="DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS Automobiles</a> est restylé en 2022<a href="#cite_note-18">[18]</a>.

Cette version restylée est dotée d'un nouveau nom, DS 3, repris de l'ancienne citadine de la gamme premium. Il se rapproche de l'univers des berlines en étant abaissé de 10 mm, mais cette modification permet également des gains <a href="A%C3%A9rodynamique_automobile" title="Aérodynamique automobile">aérodynamiques</a>, tout comme les modifications de la calandre et du bouclier avant, ainsi que l'adoption d'un nouveau modèle de jantes hérités de la <a href="Citro%C3%ABn_C4_(2020)" title="Citroën C4 (2020)">Citroën C4 III</a><a href="#cite_note-19">[19]</a>. Le principal changement esthétique du véhicule est une signature lumineuse héritée des DS 4 et DS 7, bien que la forme des phares n'évolue pas, puisque cela aurait nécessité de retravailler la découpe du capot et se serait donc avéré coûteux<a href="#cite_note-:4-20">[20]</a>.

Les motorisations évoluent, avec le retrait de la motorisation essence la plus puissante, ainsi que le remplacement du bloc électrique par un nouveau, plus puissant<a href="#cite_note-:4-20">[20]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques_techniques">Caractéristiques techniques</h2></div>

La DS 3 Crossback inaugure une toute nouvelle <a href="Plate-forme_(automobile)" title="Plate-forme (automobile)">plateforme technique</a> allégée, baptisée <a href="Plate-forme_PSA_CMP" title="Plate-forme PSA CMP">CMP</a> (Common Modual Platform)<a href="#cite_note-21">[21]</a>, et développée avec le partenaire chinois de la marque, <a href="Dongfeng_Motor_Corporation" title="Dongfeng Motor Corporation">DongFeng</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chaîne_cinématique">Chaîne cinématique</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Motorisations">Motorisations</h4></div>

</th>

<th colspan="2" width="240" style="background:#FFFF00" scope="col">1.5 BlueHDi

</th>

<th colspan="3" width="360" style="background:#32CD32" scope="col">1.2 PureTech

</th></tr>

<th scope="row">Moteur

</th>

<td colspan="2">4-cylindres (<a href="Moteur_DV/DLD_PSA_/_Ford" title="Moteur DV/DLD PSA / Ford">type DV/DLD</a>)

</td>

<td colspan="3">3-cylindres (<a href="Moteur_EB" title="Moteur EB">type EB</a>)

</td></tr>

<th scope="row">Cylindrée (cm³)

</th>

<td colspan="2">1 499

</td>

<td colspan="3">1 199

</td></tr>

<th scope="row">Puissance maximale ch (kW)

</th>

<td>100

</td>

<td>130

</td>

<td>100

</td>

<td>130

</td>

<td>155

</td></tr>

<th scope="row">au régime de (tr/min)

</th>

<td>3 500

</td>

<td>3 750

</td>

<td colspan="3">5 500

</td></tr>

<th scope="row">Couple maximal (N m)

</th>

<td>250

</td>

<td>300

</td>

<td>205

</td>

<td>230

</td>

<td>240

</td></tr>

<th scope="row">au régime de (tr/min)

</th>

<td colspan="2">1 750

</td>

<td colspan="3">1 750

</td></tr>

<th scope="row">Boîte de vitesses

</th>

<td>BVM6

</td>

<td>EAT8

</td>

<td>BVM6

</td>

<td colspan="2">EAT8

</td></tr>

<th scope="row">Vitesse maximale (km/h)

</th>

<td>180

</td>

<td>195

</td>

<td>185

</td>

<td>196

</td>

<td>208

</td></tr>

<th scope="row">0 à 100 <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> (en s)

</th>

<td>11,4

</td>

<td>9,9

</td>

<td>10,9

</td>

<td>9,2

</td>

<td>8,2

</td></tr>

<th scope="row">Consommation mixte (en l/100 km) 16"/17"/18"

</th>

<td>3,7/3,7/3,8

</td>

<td>3,9

</td>

<td>4,7/4,7/4,8

</td>

<td>4,9/4,9/5,0

</td>

<td>5,4/5,4/5,5

</td></tr>

<th scope="row">Émissions de CO2 (en g/km) pneus 16"/17"/18"

</th>

<td>99/97/100

</td>

<td>102

</td>

<td>108/107/110

</td>

<td>113/111/115

</td>

<td>124/123/126

</td></tr>

</tbody></table>

Côté essence, c'est le petit <a href="Moteur_EB" title="Moteur EB">moteur EB</a> 3-cylindres 1.2 PureTech déjà connu qui officie dans ses versions 100 et 130 <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr>, une nouvelle variante poussée à 156 chevaux venant compléter la gamme (cette dernière est retirée de la gamme au restylage)<a href="#cite_note-:1-8">[8]</a>,<a href="#cite_note-:4-20">[20]</a>.

DS Automobiles propose en diesel un inédit <a href="Moteur_DV/DLD_PSA_/_Ford" title="Moteur DV/DLD PSA / Ford">moteur DV</a> 1.5 BlueHDi développé en collaboration avec <a href="Ford" title="Ford">Ford</a>, qui remplace l'ancien 1.6 BlueHDi<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a>. Ce bloc existe en 2 variantes de 100 et 130 <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr>. Il présente deux innovations : son <a href="Filtre_%C3%A0_particules" title="Filtre à particules">filtre à particules</a> ne nécessite plus d'additif, et son nouveau système de catalysation, baptisé SCR, n'est plus implanté sous la caisse mais directement dans le compartiment moteur<a href="#cite_note-:1-8">[8]</a>.

À l'image de ses concurrentes françaises <a href="Peugeot_2008_I" title="Peugeot 2008 I">Peugeot 2008</a> et <a href="Renault_Captur_I" title="Renault Captur I">Renault Captur</a>, le DS 3 Crossback n'a pas de version <a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">4 roues motrices</a>. Le client a toutefois la possibilité de choisir l'option « Grip control » (optimisation d'adhérence), comme sur les SUV <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a>, un <a href="Antipatinage" title="Antipatinage">antipatinage</a> qui possède un dispositif d'aide à la descente offrant plus de polyvalence au véhicule sur routes glissantes, et qui lui permet des escapades occasionnelles dans les chemins<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a>. De série, le DS 3 Crossback est équipée de jantes de 16 à 18 pouces (tôle en 16 pouces ou alliage en 17/18 pouces).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="DS_3_Crossback_E-Tense">DS 3 Crossback E-Tense</h3></div>

Une déclinaison électrique « E-Tense » est commercialisée en <time>2019</time>, dont elle partage la technologie avec sa cousine la <a href="Peugeot_208_II#e-208" title="Peugeot 208 II">Peugeot e-208</a>. L'autonomie annoncée par <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">PSA</a> est de 450 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> selon le <a href="Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">cycle NEDC</a>, et de 300 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> avec le nouveau <a href="Proc%C3%A9dure_d'essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers" class="mw-redirect" title="Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers">cycle d'homologation WLTP</a> de <time>2017</time><a href="#cite_note-:1-8">[8]</a>, ce qui représente 100 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> de mieux que celle de la <a href="Peugeot_2008_II" title="Peugeot 2008 II">Peugeot e-2008</a>.

L'ensemble associe un électromoteur de 100 <abbr class="abbr" title="kilowatt">kW</abbr> et une batterie d'une capacité de 50 <abbr class="abbr" title="kilowatt-heure">kWh</abbr>. Cela permet de fournir 136 <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr> et un couple de 260 <abbr class="abbr" title="newton mètre">N m</abbr>. Ainsi, la DS 3 Crossback « E-Tense » peut abattre le 0 à 100 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> en 8,7 secondes. <a href="Yves_Bonnefont" title="Yves Bonnefont">Yves Bonnefont</a>, directeur de DS Automobiles<a href="#cite_note-22">[22]</a>, indique qu'à l'avenir, chaque nouveau modèle de la marque proposera une offre électrique ou hybride<a href="#cite_note-:3-12">[12]</a>.

En décembre 2021, le DS 3 Crossback E-Tense reçoit les mêmes modifications que ses cousins techniques le <a href="Opel_Mokka_B#Mokka-e" title="Opel Mokka B">Mokka-e</a> et le <a href="Peugeot_2008_II#e-2008" title="Peugeot 2008 II">e-2008</a>. L'autonomie du véhicule passe à 341km, contre 320km auparavant. Ces gains ont pu être obtenus en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie<a href="#cite_note-23">[23]</a>.

Comme le DS 3 Crossback, lors du restylage de mi-carrière, le DS 3 Crossback E-Tense perd l'appelation "Crossback", et devient ainsi DS 3 E-Tense. Il reçoit à cette occasion la nouvelle motorisation électrique 156 ch issue de la <a href="Coentreprise" title="Coentreprise">coentreprise</a> <a href="Nidec-PSA_emotors" title="Nidec-PSA emotors">Nidec-PSA emotors</a>, qui offre une capacité légèrement supérieure (54 kWh contre 50 auparavant), et se démarque surtout par une autonomie pouvant atteindre les 402 km<a href="#cite_note-:4-20">[20]</a>.

</th>

<th>Caractéristiques techniques

</th></tr>

<tr>

<th scope="col" style="background:#0080FF">DS E-Tense

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Type de moteur

</th>

<td><a href="Machine_synchrone" title="Machine synchrone">Synchrone</a> à aimants permanents

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Puissance moteur ch (kW)

</th>

<td>136 (100)

</td></tr>

<tr>

<th>au régime de (tr/min)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Couple maximal (N m)

</th>

<td>260

</td></tr>

<tr>

<th>au régime de (tr/min)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Transmission

</th>

<td>Traction

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Vitesse maximale (km/h)

</th>

<td>150

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">0-100 km/h (s)

</th>

<td>8,7

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Masse à vide (kg)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Batterie

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Type

</th>

<td>Lithium-ion

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Capacité brute (kWh)

</th>

<td>50

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Capacité utile (kWh)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Autonomie (WLTP) (km)

</th>

<td>340

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Consommation en cycle mixte (kWh/100 km)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Masse (kg)

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Temps de recharge

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %)

</th>

<td>16 heures

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">sur une borne 11 kW (10 à 100 %)

</th>

<td>5 heures 15

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">sur une borne 100 kW (DC) (10 à 80 %)

</th>

<td>30 minutes

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Finitions">Finitions</h2></div>

Reprenant le même principe que pour la DS 7 Crossback, la DS 3 Crossback propose des inspirations permettant de personnaliser les finitions.

<li>Performance Line</li>

<li>Performance Line +</li>

<li>Grand Chic</li></ul>

<dl><dt>À partir de 2024<a href="#cite_note-24">[24]</a></dt>

<ul><li>Pallas</li>

<li>Étoile</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Inspirations">Inspirations</h3></div>

<ul><li>Montmartre</li>

<li>Bastille</li>

<li>Performance Line</li>

<li>Rivoli</li>

<li>Opéra Noir Basalte</li>

<li>Opéra Art Rubis (La Première)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Séries_spéciales">Séries spéciales</h3></div>

<ul><li>La Première (2018)<a href="#cite_note-25">[25]</a></li>

<li>Connected Chic (2020)<a href="#cite_note-26">[26]</a></li>

<li><a href="In%C3%A8s_de_La_Fressange" title="Inès de La Fressange">Inès de la Fressange</a> (2020)<a href="#cite_note-27">[27]</a></li>

<li>So Chic Leather Edition (2021, Japon)<a href="#cite_note-28">[28]</a></li>

<li>Connected Chic (2021)<a href="#cite_note-29">[29]</a></li>

<li><a href="Mus%C3%A9e_du_Louvre" title="Musée du Louvre">Louvre</a> (2021)<a href="#cite_note-30">[30]</a></li>

<li>Faubourg (2021)<a href="#cite_note-31">[31]</a></li>

<li><a href="Toits_de_Paris" title="Toits de Paris">Toits de Paris</a> (2022)<a href="#cite_note-32">[32]</a></li>

<li>Esprit de Voyage (2023)</li>

<li>Édition France (2024)<a href="#cite_note-33">[33]</a></li>

<li>Antoine de Saint Exupéry (2024)<a href="#cite_note-34">[34]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références">Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motor.es/noticias/ds-3-2023-202290029.html"><cite style="font-style:normal;">DS 3 2023, el renovado SUV francés se filtra horas antes de su presentación</cite></a> », <time class="nowrap" datetime="2022-09-26" data-sort-value="2022-09-26">26 septembre 2022</time>.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carscoops.com/2022/09/facelifted-ds-3-unveiled-with-subtle-visual-changes-new-infotainment-and-improved-ev-powertrain/"><cite style="font-style:normal;">Facelifted DS 3 Unveiled With Subtle Visual Changes, New Infotainment And Improved EV Powertrain</cite></a> ».

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> « <cite style="font-style:normal">PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS</cite> », Autojournal.fr,‎ <time class="nowrap" datetime="2015-02-23" data-sort-value="2015-02-23">23 février 2015</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.autojournal.fr/news/1491463/Usine-Production-Poissy-PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-DS">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-04-06" data-sort-value="2017-04-06">6 avril 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=PSA%3A+l%27usine+de+Poissy+va+produire+une+nouvelle+DS&rft.jtitle=Autojournal.fr&rft.date=2015-02-23&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-:0-4">« <cite style="font-style:normal">Urbain et chic, le futur SUV DS 3 Crossback - L'Automobile Magazine</cite> », L'Automobile Magazine,‎ <time class="nowrap" datetime="2017-03-14" data-sort-value="2017-03-14">14 mars 2017</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/18359-urbain-et-chic-le-futur-suv-ds-3-crossback">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-03-29" data-sort-value="2017-03-29">29 mars 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Urbain+et+chic%2C+le+futur+SUV+DS+3+Crossback+-+L%27Automobile+Magazine&rft.jtitle=L%27Automobile+Magazine&rft.date=2017-03-14&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-nouvelleDS-5"><a href="#cite_ref-nouvelleDS_5-0">↑</a> « <cite style="font-style:normal">PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS</cite> », Autojournal.fr,‎ <time class="nowrap" datetime="2015-02-23" data-sort-value="2015-02-23">23 février 2015</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.autojournal.fr/news/1491463/Usine-Production-Poissy-PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-DS">lire en ligne</a> [<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20201026101201/http://news.autojournal.fr/news/1491463/Usine-Production-Poissy-PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-DS">archive du <time class="nowrap" datetime="2020-10-26" data-sort-value="2020-10-26">26 octobre 2020</time></a>], consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-04-06" data-sort-value="2017-04-06">6 avril 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=PSA%3A+l%27usine+de+Poissy+va+produire+une+nouvelle+DS&rft.jtitle=Autojournal.fr&rft.date=2015-02-23&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Didier Ric & Grégory Pelletier, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-ds3-crossback-tous-les-secrets-du-futur-suv-urbain-de-ds-8764390.html"><cite style="font-style:normal;">DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS</cite></a> », <a href="L'Argus" title="L'Argus">L'Argus</a>, <time class="nowrap" datetime="2017-09-29" data-sort-value="2017-09-29">29 septembre 2017</time>.

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lefigaro.fr/automobile/2018/09/13/30002-20180913ARTFIG00193-ds3-crossback-le-suv-citadin-chic-et-choc.php"><cite style="font-style:normal;">DS3 Crossback, le SUV citadin chic et choc</cite></a> », sur Le Figaro, <time class="nowrap" datetime="2018-09-13" data-sort-value="2018-09-13">13 septembre 2018</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-09-22" data-sort-value="2018-09-22">22 septembre 2018</time>).

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Didier Ric & Grégory Pelletier, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-ds3-crossback-tous-les-secrets-du-futur-suv-urbain-de-ds-8764390.html"><cite style="font-style:normal;">DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS</cite></a> », <a href="L'Argus" title="L'Argus">L'Argus</a>, <time class="nowrap" datetime="2017-09-28" data-sort-value="2017-09-28">28 septembre 2017</time>.

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Philippe Jacqué, « <cite style="font-style:normal">Un nouveau visage pour tenter de relancer la DS3</cite> », Le Monde.fr,‎ <time class="nowrap" datetime="2016-01-20" data-sort-value="2016-01-20">20 janvier 2016</time> (<a href="International_Standard_Serial_Number" title="International Standard Serial Number">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.issn.org/resource/issn/1950-6244">1950-6244</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lemonde.fr/economie/article/2016/01/20/un-nouveau-visage-pour-tenter-de-relancer-la-ds3_4850502_3234.html">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-03-29" data-sort-value="2017-03-29">29 mars 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Un+nouveau+visage+pour+tenter+de+relancer+la+DS3&rft.jtitle=Le+Monde.fr&rft.aulast=Jacqu%C3%A9&rft.aufirst=Philippe&rft.date=2016-01-20&rft.issn=1950-6244&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> « <cite style="font-style:normal">Citroën/DS/Peugeot : 28 nouveaux modèles d'ici à 2021</cite> », www.largus.fr,‎ <time class="nowrap" datetime="2016-03-22" data-sort-value="2016-03-22">22 mars 2016</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroendspeugeot-28-nouveaux-modeles-dici-a-2021-7683385.html">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-04-06" data-sort-value="2017-04-06">6 avril 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Citro%C3%ABn%2FDS%2FPeugeot+%3A+28+nouveaux+mod%C3%A8les+d%27ici+%C3%A0+2021&rft.jtitle=www.largus.fr&rft.date=2016-03-22&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> « <cite style="font-style:normal">[Scoop] la future DS3 II (2019) muscle son style</cite> », www.largus.fr,‎ <time class="nowrap" datetime="2016-01-19" data-sort-value="2016-01-19">19 janvier 2016</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-la-future-ds3-2016-muslce-son-style-3581382.html">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-03-30" data-sort-value="2017-03-30">30 mars 2017</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%5BScoop%5D+la+future+DS3+II+%282019%29+muscle+son+style&rft.jtitle=www.largus.fr&rft.date=2016-01-19&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADS+3+II">.

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gocar.be/fr/actu-auto/essais-auto/ds-3-crossback-beau-bebe"><cite style="font-style:normal;">ESSAI DS 3 Crossback : Beau bébé !</cite></a> », sur gocar.be (consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-04-02" data-sort-value="2019-04-02">2 avril 2019</time>).

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.media.stellantis.com/ch-fr/ds/press/Nouvelle-DS-3_L-Art-du-Raffinement_11_01_23"><cite style="font-style:normal;">NOUVELLE DS 3 : L’ART DU RAFFINEMENT</cite></a> », sur www.media.stellantis.com (consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-03-04" data-sort-value="2024-03-04">4 mars 2024</time>)

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouveau-ds3-crossback-2023-premieres-images-restylage-349435.html"><cite style="font-style:normal;">Nouveau DS3 (2023) : à quoi devrait ressembler le restylage ?</cite></a> », sur Auto moto : magazine auto et moto, <time class="nowrap" datetime="2022-07-07" data-sort-value="2022-07-07">7 juillet 2022</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2022-07-10" data-sort-value="2022-07-10">10 juillet 2022</time>).

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/ds-un-suv-base-sur-la-prochaine-ds-3.html"><cite style="font-style:normal;">DS : un SUV basé sur la prochaine DS 3 ? - Moniteur Automobile</cite></a> », sur www.moniteurautomobile.be (consulté le <time class="nowrap" datetime="2017-04-06" data-sort-value="2017-04-06">6 avril 2017</time>).

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/gouvernance/yves-bonnefont/"><cite style="font-style:normal;">Yves Bonnefont - Directeur de la marque DS</cite></a> », sur Groupe PSA (consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-01-22" data-sort-value="2019-01-22">22 janvier 2019</time>).

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